上周，鈴木汽車(chē)宣布將在2025年底關(guān)閉其在泰國(guó)的工廠。鈴木之前，日本的另一家汽車(chē)制造商斯巴魯也宣布了關(guān)閉泰國(guó)工廠的計(jì)劃，2024年底停止在泰國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)。
不過(guò)，鈴木汽車(chē)泰國(guó)株式會(huì)社（SMT）將繼續(xù)在泰國(guó)提供銷(xiāo)售和售后服務(wù)。鈴木計(jì)劃通過(guò)從東盟國(guó)家、日本和印度進(jìn)口整車(chē)以維持其在泰國(guó)市場(chǎng)的地位。
據(jù)悉，斯巴魯泰國(guó)工廠于2019年落成，是東南亞第一家大型專用斯巴魯組裝廠，年產(chǎn)量達(dá)十萬(wàn)臺(tái)。停產(chǎn)后，美國(guó)將成為斯巴魯在海外唯一的生產(chǎn)基地。
關(guān)于關(guān)閉工廠的決定，兩家公司口徑幾乎一致。鈴木在一份聲明中表示：“在全球范圍內(nèi)促進(jìn)碳中和和電氣化的過(guò)程中，鈴木一直在考慮優(yōu)化集團(tuán)內(nèi)的全球生產(chǎn)基地。”“積極的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型”則斯巴魯相關(guān)方披露停止泰國(guó)工廠的原因。
但是，銷(xiāo)量增長(zhǎng)不及預(yù)期，是鈴木和斯巴魯共同面臨的境遇。過(guò)去十二年里，鈴木在泰國(guó)的年產(chǎn)能從六萬(wàn)臺(tái)下滑至不到一萬(wàn)。據(jù)鈴木汽車(chē)稱，截至今年3月份的財(cái)年，鈴木在泰國(guó)僅生產(chǎn)了7500輛車(chē)。斯巴魯?shù)奶幘掣请y言樂(lè)觀。相關(guān)報(bào)道稱，斯巴魯在泰國(guó)的銷(xiāo)量自2019年創(chuàng)下3952輛記錄以來(lái)逐年下滑，并預(yù)計(jì)2024年銷(xiāo)量將低于1000輛。
另?yè)?jù)《曼谷郵報(bào)》報(bào)道稱，由于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售低迷以及出口減速，泰國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境不容樂(lè)觀。泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì) （FTI） 表示，由于經(jīng)濟(jì)放緩、合并計(jì)劃或運(yùn)營(yíng)成本上升，今年早些時(shí)候已有1600至1700家工廠關(guān)閉，預(yù)計(jì)泰國(guó)工廠關(guān)閉數(shù)量將逐漸增加。
市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年第一季度，馬來(lái)西亞已經(jīng)連續(xù)三個(gè)季度超越泰國(guó)，成為東南亞第二大汽車(chē)市場(chǎng)。照此趨勢(shì)下去，馬來(lái)西亞有望取代泰國(guó)成為“亞洲底特律”。
雖有大環(huán)境的影響，但多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為斯巴魯和鈴木相繼決定關(guān)閉泰國(guó)工廠也與中國(guó)車(chē)企的崛起有關(guān)。包括斯巴魯和鈴木在內(nèi)的日本車(chē)企正在受到中國(guó)汽車(chē)巨頭的沖擊。日本九大汽車(chē)制造商占據(jù)著泰國(guó)市場(chǎng)90%的產(chǎn)量，但他們的市場(chǎng)份額正在下滑。
根據(jù)豐田汽車(chē)公司泰國(guó)子公司給出的數(shù)據(jù)顯示，2023年日本九大汽車(chē)制造商在泰國(guó)的市場(chǎng)份額總計(jì)達(dá)77.8%。與上年相比下降了7.6個(gè)百分點(diǎn)，只有本田汽車(chē)公司的銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)。
他們將此表現(xiàn)歸于泰國(guó)政府的稅收減免政策導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)的迅速普及以及專注于電動(dòng)汽車(chē)的中國(guó)汽車(chē)制造商的崛起。
泰國(guó)正在重新將自己定位為東南亞電動(dòng)汽車(chē)革命的領(lǐng)導(dǎo)者。根據(jù)泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，去年泰國(guó)銷(xiāo)售了7.3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，其中比亞迪占比達(dá)到40%。以比亞迪為首的中國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)份額由原來(lái)的約5%上升至11%左右。
去年，泰國(guó)政府發(fā)言人表示，為了推動(dòng)泰國(guó)的電動(dòng)化，日本主要汽車(chē)制造商將在未來(lái)五年內(nèi)投資1500億泰銖（43.4億美元）。而當(dāng)時(shí)報(bào)道稱，日本汽車(chē)制造商豐田、本田、五十鈴和三菱沒(méi)有對(duì)此事發(fā)表評(píng)論。
據(jù)China Global South Project指出，泰國(guó)人對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的熱情在東南亞是最高的。泰國(guó)正在敦促日本汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，并表示如果日本不這樣做，它將在該行業(yè)中落后。
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